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 風之音

 法拉利

 奧迪

 在以往採訪過的自排渦輪輕增壓設定，最大增壓值幾乎都僅止於0.8kg/c㎡，但這輛外觀幾乎維持原廠式樣的Mazda 6 2.3S，同樣是以原廠引擎進行動力提昇，外掛渦輪當然是C/P值最高、最有效率的選擇，因此Tuner為車主選用Greddy推出的Mazda 6專用渦輪套件，包含T517Z渦輪機、專用管路、頭段、Front Pipe，以及大型前置式Intercooler，以兼顧完工品質、效率以及施工完整度。

 urai”翻譯為“風之音”，以"流動"為主題，採用了2005年Mazda征戰ALMS的"Courage C65"賽車的設計，配備了附有三個轉子的轉子引擎，最高馬力可達到450匹馬力。

 既然立足於歐陸，包括Brabus、Carlsson、Hartge、AC Schnitzer、Techart、Ruf、Abt、Heico、MS Design、Breyton與Wolf等各車系改裝大廠當然不會缺席，各改裝廠除了展出全車系Show Car之外，也常選在此時發表改裝新作，像是Ruf就在今年發表了搭載機械增壓引擎的Porsche 997改裝車，Brabus也推出New S-Class Show Car，至於Hartge攤位中、移植了550ps改裝版E60 M5 V10引擎的E90 3-series，更成為現今最強悍的E90 3-series。

 改裝人人皆會，全球無論台灣本地、日本、北美或是歐洲，提供各式廠牌車款不同改裝套件的廠家千百家，而各自推出的改裝套件也各有特色，不過這些改裝嚴格來說都只算是「換裝 」或是「加裝」套件，無論改裝之後的馬力再大、外型再炫，我們多仍以一般改裝車看待之。